近年來，自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)獲得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，這在一定程度上受益于計(jì)算機(jī)視覺等技術(shù)的進(jìn)步和迅速應(yīng)用。盡管面臨新冠疫情帶來的挑戰(zhàn)，全球自動(dòng)駕駛汽車市場預(yù)計(jì)在 2022 至 2030 年，仍將保持 53.6% 的年復(fù)合增長率。

隨著 L2 級(jí)以上自動(dòng)駕駛技術(shù)和電動(dòng)汽車的普及，為避免危險(xiǎn)駕駛行為、提高行車**，對(duì)高 級(jí)別駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)（DMS）的需求也日益增長。

如今，搭載相關(guān)技術(shù)的車型陸續(xù)問世，是否具備這些新技術(shù)，也成為新車用戶考量的重點(diǎn)。

智能汽車研究機(jī)構(gòu)高工智能汽車研究院的數(shù)據(jù)顯示，僅在 2021 年，中國就有超過 56 萬輛新車預(yù)裝了的 DMS 系統(tǒng)。

歐盟新車**評(píng)鑒協(xié)會(huì)（Euro NCAP）也發(fā)布了相關(guān)政策，旨在進(jìn)一步推動(dòng) DMS 在歐洲的應(yīng)用。其中，DMS 的主要功能包括瞌睡檢測、注視區(qū)檢測、分心檢測和危險(xiǎn)駕駛檢測等。

盡管如此，我們觀察到，新一代智能應(yīng)用正在紛紛涌現(xiàn)。

以往，DMS 系統(tǒng)只注重駕駛員，對(duì)乘客的**、舒適和便利，著墨不多，而新一代的智能應(yīng)用將在功能上實(shí)現(xiàn)了對(duì) DMS 的超越。

各大廠商正逐步推出乘客監(jiān)測系統(tǒng)（OMS），為車內(nèi)乘客提供更先進(jìn)、更全 面的感知解決方案。目前已有分析報(bào)告指出，2020 年全球乘客監(jiān)測系統(tǒng)的市場規(guī)模約為 4250 萬美元，預(yù)計(jì) 2030 年將達(dá)到 2.255 億美元，2021 至 2030 年的年復(fù)合增長率為 19.1%。

我們也開始看到，中國市場推出了新的應(yīng)用，包括對(duì)駕駛員的心率、呼吸頻率等健康指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測。

依托增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）技術(shù)，不少車型也增加了具有可定制外觀的虛擬駕駛助手。它們具有主動(dòng)性和人性化的特點(diǎn)，不僅可以和駕駛員互動(dòng)，還能在前方有危險(xiǎn)情況，或檢測到危險(xiǎn)駕駛行為時(shí)，及時(shí)發(fā)出警告。

就像PIN 碼和非接觸式鑰匙卡逐漸取代我們口袋里的車鑰匙一樣，通過面部識(shí)別來解鎖汽車，也開始得到應(yīng)用。與手機(jī)上的面部解鎖類似，這種功能在提高車輛**性的同時(shí)，還能根據(jù)駕駛員的偏好來調(diào)整駕駛設(shè)置。

說到乘客，兒童往往是*受重視的群體。兒童檢測功能，可以在檢測到車內(nèi)有無人看管的兒童時(shí)，向駕駛員或家長發(fā)送提醒，這一功能也成為家庭用戶購車時(shí)的關(guān)鍵考慮。

歐盟新車**評(píng)鑒協(xié)會(huì)宣布，自 2023 年起，會(huì)將兒童檢測功能納入其評(píng)分體系，其他功能還包括寵物檢測、遺 留物品檢測，這些都能為車主帶來很大的便利。

智能車艙產(chǎn)業(yè)步入良性循環(huán)

雖然智能車艙是一個(gè)相對(duì)較新的領(lǐng)域，但相關(guān)應(yīng)用已經(jīng)覆蓋了*新發(fā)布的車型。

作為 2009 年以來全球汽車產(chǎn)量和銷量*大的國家，中國在智能車艙發(fā)展方面處于領(lǐng) 先位置，奇瑞、蔚來、長城、比亞迪等主要汽車廠商，均大規(guī)模部署了智能車艙。

隨著人工智能技術(shù)的迅速發(fā)展，以上提到的創(chuàng) 新功能，也正在世界其他地區(qū)普及。

更重要的是，智能車艙產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正形成一種良性循環(huán)，隨著搭載量的增加，會(huì)反過來促進(jìn)技術(shù)的進(jìn)步，從而開發(fā)出更多的智能應(yīng)用，其中蘊(yùn)含著廣闊的前景。

隨著智能車艙技術(shù)的普及，我們將迎來一種更**、更愉悅，并且以人為本的駕駛體驗(yàn)。（本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)）